【校史传说365】131 浙大西迁与兴庆宫花园的建设

【校史传说365】131 浙大西迁与兴庆宫花园的建设

原标题:兴庆路的悬空电线,挑战着我的发际线

兴庆宫,位于唐代长安城 东门春明门内,属于长安外郭城 的兴庆坊,原系唐玄宗
登基前的藩邸。沿革李隆基
作为藩王时,与其兄宋王等同住在长安繁华地带东市附近并有园林景胜的隆庆坊,号称“五王子宅”。

1955年,国务院决定交通大学由上海西迁到西安市,这是党中央的重大决策。陕西省、西安市的领导无疑是十分重视的。省市领导帮助交大选择了在古长安的唐兴庆宫遗址的南面建设交通大学。与此同时,西安市政府决定在唐兴庆宫的遗址上,建立西安市最大的公园——兴庆公园。这真是珠联璧合,把培养现代高科技知识人才的高等学府交通大学与盛唐时代的文化遗址兴庆宫综合在一起。

来自:陕光灯

先天元年,李隆基 登上皇帝宝座,是为唐玄宗 ,为避其名讳而将隆庆坊改名兴庆
坊。

1958年春天,西安市决定动工建设兴庆公园,公园占地48.6公顷。开渠引水,挖湖叠山,植树种花,根据历史遗迹,兴建亭台楼阁,如沉香亭、南薰阁、花萼相辉楼等等。全市党政军民学,男女老少,踊跃参加兴庆公园义务劳动累计达17万人次。交大人与西安市各界人民一起,多次参加劳动。交大人把自己的汗水洒在西北的黄土地上,与西安各界人民的汗水流在一起,我们许多老同志今天回忆起兴建公园义务劳动的情景,在公园里抬着一筐筐黄土,栽下一株株树苗,至今仍历历在目。整个工程共计挖湖堆山搬运土方39.5万立方米,修筑沿湖两条环形路长达8公里,植树栽花8万余株。除了部分机械化设备施工以外,都是人工劳动。但在短短4个月的时间就初步建成了兴庆公园,受到国家建设部的高度赞扬。

这三年,我一直住在兴庆路。

开元二年,将其同父异母的四位兄弟的府邸迁往兴庆
坊以西、以北的邻坊,将兴庆坊全坊改为兴庆宫。
开元八年,在兴庆宫西南部建成花萼相辉楼和勤政务本楼 。

当兴庆公园建立之后,我们交大师生自然是十分高兴的,并受到特别的优待——免票或半票。我们当时进城也经常穿过兴庆公园从东关进城。兴庆公园建成,不仅是休息的好地方,一年四季中,春天桃红柳绿,夏天牡丹雍容,秋天菊花傲霜,寒冬腊梅飘香,令人陶醉。更重要的是这里有丰富的历史遗迹,蕴藏着光辉灿烂的盛唐的长安文化。唐代大诗人李白、杜甫、白居易、王维以及后来到兴庆宫访古寻旧的名人都留下许多诗篇。像我们这一批西迁而来的交大人,经常到兴庆公园游览、晨炼,也引发我们怀古之情。幼年时背诵唐诗名篇,当时一知半解,今天重读李白、白居易的名篇,知道它的背景材料与历史故事就发生在兴庆宫及其周围,使我们倍感亲切,更加容易理解。

周围的“老西安”感叹我住在一个“风水宝地”:坐拥盛唐皇家园林兴庆宫和知名学府西安交大,又是公园又是校园,环境没的说,交通也便利,出门说不定还能邂逅个学霸,逛逛公园,顺便解决单身问题什么的。

开元十四年,兴庆宫建造朝堂并扩大范围,将北侧永嘉
坊的南半部和西侧胜业坊的东半部并入。
开元十六年经扩建,正式成为玄宗听政之所,号称“南内 ”。

本文节选自何卓烈:《交大西迁与兴庆宫公园的建设》一文,原载于祝玉琴主编《交通大学西迁回忆录》西安交大出版社2001年

然而,行走在兴庆路这块宝地上,可以堪称是一条“历险之路”。

开元二十年,在外郭城东垣增筑了一道夹城,使得皇家可以从兴庆
宫直接与大明宫、曲江池 相通。后来在兴庆 宫南侧又增筑了一道夹城。

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开元二十年至二十四年,向西扩建花萼相辉楼。

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天宝 十年,在兴庆殿后增建交泰殿 。

人行道

天宝 十二年,维修宫垣。

在兴庆路,越过时宽时窄的人行道,绕过只剩树根的树坑,躲过裸露的电线,还要注意凹凸不平的路面和松动的砖石。

1955年,国务院决定交通大学由上海西迁到西安市,这是党中央的重大决策。陕西省、西安市的领导无疑是十分重视的。省市领导帮助交大选择了在古长安的唐兴庆宫遗址的南面建设交通大学。与此同时,西安市政府决定在唐兴庆宫的遗址上,建立西安市最大的公园——兴庆公园。这真是珠联璧合,把培养现代高科技知识人才的高等学府交通大学与盛唐时代的文化遗址兴庆宫综合在一起。

“车走车行道,人走人行道”这样的“江湖行走规矩”,基本不存在。

1957年,陕西省文物管理委员会对兴庆 宫做了比较全面的考古勘察。

交大电脑城门口长约300米的道路,几乎被车辆占的满满当当。

1958年初,中国科学院 考古研究所协助西安
市文物管理委员会,进行了以西南部建筑遗址为主的发掘,配合“兴庆公园
”建设,清理出十七座建筑遗址。
1958年春天,西安市决定动工建设兴庆公园,公园占地48.6公顷。开渠引水,挖湖叠山,植树种花,根据历史遗迹,兴建亭台楼阁,如沉香亭、南薰阁、花萼相辉楼等等。全市党政军民学,男女老少,踊跃参加兴庆公园义务劳动累计达17万人次。交大人与西安市各界人民一起,多次参加劳动

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△图/陕光灯

前阵子暑假,这条路上各大培训班火热,家长们接送孩子更是花样停车,人行道走不了两步,就得窜到车道上。

沿着兴庆路往北,人行道都不够被车辆占的,还要探出那么一截儿在自行车道上,甚至有一些“僵尸车”,三年都没挪过地方。

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△图/陕光灯

马路东侧店铺地势较低,延伸出来的台阶和路边道沿相接,每每经过这段像走“平衡木”一样的路,都要心里默念:考验身体协调性的时候到了!

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△图/陕光灯

这个场景中,怎能少得了树桩的“助兴”,兴庆北路就有不少冒头的树根,在柿园路和兴庆路交汇口,地面上还有一些冒出2厘米的螺丝,稍不注意,都会成为隐藏的“暗器”。人行道路面高低不平,那些松动的地砖,下雨路过时,一个不小心就会“吧唧”甩一脚污水,

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△图/陕光灯

与车行道、公交站台这些道路设施相比,人行道往往是被忽视和牺牲的那部分,而面对这种习以为常的“侵占”,我们只会选择绕过被占用路段,到外侧车道行走,而这些被放大的安全隐患,最终还是落在行人身上。

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车行道

不走路骑车或者坐公交行不行?我以亲身经历告诉你:不行!

大约在一年前,共享单车还很火的时候,我跟风骑过几天车,但到了兴庆路,基本都是“推车”前行。

且不说行人都走在自行车道上,也不说路面不平整,光是路中间突然出现的“障碍物”,就够你时刻小心了。

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